गियर

गेअर की गोल गरारी
बेलनाकार पिच सतहों वाले गियर को बेलनाकार गियर कहा जाता है। स्पर गियर समानांतर शाफ्ट गियर समूह से संबंधित हैं और एक टूथ लाइन के साथ बेलनाकार गियर हैं जो सीधी और शाफ्ट के समानांतर हैं। स्पर गियर सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले गियर हैं जो अपेक्षाकृत आसान उत्पादन प्रक्रियाओं के साथ उच्च सटीकता प्राप्त कर सकते हैं। उनमें अक्षीय दिशा (जोर भार) में कोई भार न होने की विशेषता होती है। जालीदार जोड़ी के बड़े हिस्से को गियर और छोटे को पिनियन कहा जाता है।

पेचदार गियर
हेलिकल गियर का उपयोग स्पर गियर के समान समानांतर शाफ्ट के साथ किया जाता है और घुमावदार टूथ लाइनों के साथ बेलनाकार गियर होते हैं। उनमें स्पर गियर की तुलना में बेहतर दांत जाल होते हैं और उनमें बेहतर शांति होती है और वे उच्च भार संचारित कर सकते हैं, जो उन्हें उच्च गति अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है। पेचदार गियर का उपयोग करते समय, वे अक्षीय दिशा में जोर बल बनाते हैं, जिससे जोर बीयरिंग के उपयोग की आवश्यकता होती है। हेलिकल गियर दाएं हाथ और बाएं हाथ के मोड़ के साथ आते हैं, जिसमें मेशिंग जोड़ी के लिए विपरीत हाथ के गियर की आवश्यकता होती है।

गियर रैक
किसी समतल सतह या सीधी छड़ पर समान दूरी पर काटे गए समान आकार और आकार के दांतों को गियर रैक कहा जाता है। गियर रैक एक बेलनाकार गियर है जिसमें पिच सिलेंडर की त्रिज्या अनंत होती है। एक बेलनाकार गियर पिनियन के साथ जाल बनाकर, यह घूर्णी गति को रैखिक गति में परिवर्तित करता है। गियर रैक को मोटे तौर पर सीधे टूथ रैक और हेलिकल टूथ रैक में विभाजित किया जा सकता है, लेकिन दोनों में सीधी टूथ लाइनें होती हैं। गियर रैक के सिरों की मशीनिंग करके, गियर रैक को एक सिरे से दूसरे सिरे तक जोड़ना संभव है।

आड़ी गरारी
बेवेल गियर्स का स्वरूप शंकु के आकार का होता है और इसका उपयोग दो शाफ्टों के बीच बल संचारित करने के लिए किया जाता है जो एक बिंदु पर प्रतिच्छेद करते हैं (प्रतिच्छेदी शाफ्ट)। बेवेल गियर की पिच सतह पर एक शंकु होता है और इसके दांत शंकु के साथ कटे होते हैं। बेवेल गियर के प्रकार में सीधे बेवेल गियर, हेलिकल बेवेल गियर, सर्पिल बेवेल गियर, मैटर गियर, कोणीय बेवेल गियर, क्राउन गियर, जीरोल बेवेल गियर और हाइपोइड गियर शामिल हैं।

सर्पिल बेवल गियर
सर्पिल बेवल गियर घुमावदार दांत रेखाओं वाले बेवल गियर हैं। उच्च दांत संपर्क अनुपात के कारण, वे दक्षता, शक्ति, कंपन और शोर में सीधे बेवल गियर से बेहतर हैं। दूसरी ओर, उनका उत्पादन करना अधिक कठिन है। इसके अलावा, क्योंकि दांत घुमावदार हैं, वे अक्षीय दिशा में जोर बल का कारण बनते हैं। सर्पिल बेवेल गियर के भीतर, शून्य घुमा कोण वाले को ज़ीरोल बेवेल गियर कहा जाता है।

स्क्रू गियर
स्क्रू गियर गैर-समानांतर, गैर-प्रतिच्छेदी शाफ्ट पर 45 डिग्री के मोड़ कोण के साथ एक ही हाथ के पेचदार गियर की एक जोड़ी है। क्योंकि दांतों का संपर्क एक बिंदु है, उनकी भार वहन क्षमता कम होती है और वे बड़े विद्युत संचरण के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं। चूंकि दांत की सतहों के फिसलने से शक्ति का संचार होता है, इसलिए स्क्रू गियर का उपयोग करते समय स्नेहन पर ध्यान देना आवश्यक है। दांतों की संख्या के संयोजन के संबंध में कोई प्रतिबंध नहीं है।

मेटर गियर
मिटर गियर 1 के गति अनुपात के साथ बेवल गियर होते हैं। इनका उपयोग गति को बदले बिना पावर ट्रांसमिशन की दिशा बदलने के लिए किया जाता है। सीधे मैटर और सर्पिल मैटर गियर हैं। सर्पिल मैटर गियर का उपयोग करते समय थ्रस्ट बियरिंग का उपयोग करने पर विचार करना आवश्यक हो जाता है क्योंकि वे अक्षीय दिशा में थ्रस्ट बल उत्पन्न करते हैं। 90 डिग्री शाफ्ट कोण वाले सामान्य मैटर गियर के अलावा, किसी अन्य शाफ्ट कोण वाले मैटर गियर को कोणीय मैटर गियर कहा जाता है।

कृमि गियर
शाफ्ट पर स्क्रू के आकार का कट वर्म है, मेटिंग गियर वर्म व्हील है, और गैर-प्रतिच्छेदी शाफ्ट पर एक साथ कट को वर्म गियर कहा जाता है। कृमि और कृमि चक्र बेलनाकार आकार तक ही सीमित नहीं हैं। घंटे-ग्लास प्रकार है जो संपर्क अनुपात को बढ़ा सकता है, लेकिन उत्पादन अधिक कठिन हो जाता है। गियर सतहों के फिसलने वाले संपर्क के कारण घर्षण को कम करना आवश्यक है। इस कारण से, आमतौर पर कृमि के लिए एक कठोर पदार्थ का उपयोग किया जाता है, और कृमि चक्र के लिए एक नरम पदार्थ का उपयोग किया जाता है। भले ही स्लाइडिंग संपर्क के कारण दक्षता कम है, रोटेशन सुचारू और शांत है। जब वर्म का लीड कोण छोटा होता है, तो यह एक स्व-लॉकिंग सुविधा बनाता है।

दांत की सतह.गियर के दाँत का किनारा।
दाँत प्रोफ़ाइल.बाहरी घेरे और जड़ घेरे के बीच एक क्रॉस सेक्शन में दाँत का एक किनारा।
शामिल करें.एक वृत्त के उलझाव से उत्पन्न दांत प्रोफ़ाइल। स्पर गियर के लिए एक सामान्य दाँत का आकार।
आधार वृत्त.वह वृत्त जिससे उलझे हुए दांतों की प्रोफाइल निकाली जाती है।
पार्श्व.दांत का काम करने वाला या संपर्क करने वाला भाग। आमतौर पर अनुप्रस्थ खंड में एक उलझा हुआ प्रोफ़ाइल होता है।
शीर्ष भूमि.गियर दाँत की ऊपरी सतह।
निचली भूमि.आसन्न दांतों के बीच की जगह के नीचे की सतह।
ताज।एक संशोधन जिसमें दांत के किनारे के केंद्र में थोड़ा सा बाहर की ओर उभार होता है। दाँत प्रत्येक सिरे की ओर धीरे-धीरे पतला हो जाता है। पूरी तरह से उभरे हुए दांत की नोक और जड़ वाले हिस्से से भी थोड़ी सामग्री हटा दी जाती है। क्राउनिंग का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि फ़्लैंक का केंद्र भार का पूरा हिस्सा वहन करता है, भले ही गियर थोड़ा गलत तरीके से संरेखित या विकृत हो।
जड़ चक्र.एक क्रॉस सेक्शन में दाँत के निचले हिस्से की स्पर्श रेखा।
पिच चक्र.एक वृत्त जिसमें पिच बिंदु होता है। पिच सर्कल मेटिंग गियर्स में स्पर्शरेखा हैं। एक चक्र जिस पर गियर के दांत सैद्धांतिक रूप से बिना फिसले घूमते हैं।
गियर केंद्र.पिच सर्कल का केंद्र.
केन्द्रों की पंक्ति.दो आकर्षक गियरों के पिच वृत्तों के केंद्रों को जोड़ने वाली एक रेखा। यह क्रॉस्ड हेलिकल गियर और वर्म गियर में अक्षों का सामान्य लंबवत भी है।
पिच बिंदु.टूथ प्रोफाइल का वह बिंदु जो गियर के पिच सर्कल पर स्थित होता है। जैसे ही एक गियर का पिच बिंदु उसके मेटिंग गियर से संपर्क करता है, संपर्क मेटिंग गियर के पिच बिंदु पर होता है। यह सामान्य पिच बिंदु दो गियर केंद्रों को जोड़ने वाली रेखा पर स्थित है।
कर्म पथ.एक वक्र जिसके साथ दो दांत प्रोफाइल के जुड़ने के दौरान संपर्क होता है।
कार्रवाई की रेखा.इनवॉल्व गियर्स के लिए कार्रवाई का पथ। यह पिच बिंदु और आधार वृत्त की स्पर्श रेखा से गुजरने वाली सीधी रेखा है।
संपर्क रेखा.वह रेखा या वक्र जिसके अनुदिश दो दाँतों की सतहें एक दूसरे से स्पर्शरेखा होती हैं।
संपर्क का बिंदु।कोई भी बिंदु जिस पर दो दांतों की प्रोफाइल एक दूसरे को छूती हैं।